Nederlands
English
Español
Português
русский
français
日本語
Deutsch
Tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türk
Gaeilge
عربى
Indonesia
norsk
اردو
čeština
Ελληνικά
Українська
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақ
Euskal
Azərbaycan
slovenský
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Српски
Esperanto
Afrikaans
Català
עִברִית
Cymraeg
Galego
Latvietis
icelandic
יידיש
Беларус
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ជនជាតិខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Точик
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Javanese
Banbala
Pokjoper
Divih
Philippine
Gwadani
Elokano
Het bevriezen van diesel wordt kristallisatie genoemd. Het merk diesel is vernoemd naar het vriespunt van de olie, dus 0# diesel begint te kristalliseren bij 0°C. Autodiesel is een speciale brandstof voor dieselvoertuigen. Vergeleken met benzinemotoren hebben dieselmotoren een hoog thermisch rendement, goede vermogensprestaties, hoog vermogen, duurzaamheid en betrouwbaarheid, en uitstekende reinheid.
In de koude winter heeft het probleem van antivries en condensatie van dieselleidingen echter altijd relevante bedrijven en personeel in de problemen gebracht. Als de pijpleiding wordt beïnvloed door koud weer, kan diesel condenseren in de pijpleiding, waardoor de pijpleiding verstopt raakt en niet meer normaal kan worden getransporteerd. Op dit moment speelt elektrische verwarmingstechnologie een belangrijke rol.
Elektrische verwarmingstechnologie is een effectieve maatregel voor buisisolatie. Het past een bepaalde hoeveelheid warmte toe aan de buitenkant van de pijp om de temperatuur in de pijp te verhogen en te voorkomen dat diesel condenseert. Het werkingsprincipe is om de elektrische verwarmingstape rond het buitenoppervlak van de buis te wikkelen, het elektrische verwarmingselement te gebruiken om warmte te genereren en de buis te verwarmen en te isoleren.
Allereerst kan elektrische verwarmingstape effectief voorkomen dat dieselleidingen in de winter bevriezen en blokkeren. Wanneer de temperatuur laag is, zal diesel warmte blijven verliezen terwijl het door de pijpleiding stroomt. Wanneer de temperatuur tot een bepaald niveau daalt, begint de diesel te stollen, waardoor de pijpleiding verstopt raakt. De elektrische verwarmingsband kan continue warmte aan de pijpleiding leveren om de diesel in de pijpleiding in stromende toestand te houden en stolling en verstopping te voorkomen.
Ten tweede kan elektrische verwarmingstape het warmteverlies van pijpleidingen verminderen en de thermische efficiëntie van pijpleidingen verbeteren. Omdat de elektrische verwarmingsband het warmteverlies van de buis effectief kan voorkomen, kan het het warmteverlies van de buis verminderen en de thermische efficiëntie verbeteren. Dit vermindert niet alleen het energieverbruik, maar verlengt ook de levensduur van de leidingen.
Elektrische verwarmingstape speelt een belangrijke rol en toepassingswaarde bij het voorkomen van bevriezing en condensatie van dieselleidingen. Het verbetert niet alleen de thermische efficiëntie van de pijpleiding, maar voorkomt ook dat diesel stolt en de pijpleiding verstopt.